本篇文章給大家談?wù)勲p體船不銹鋼浮筒,以及船舶系雙浮筒對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽:
- 1、特斯拉 Cybertruck 或?qū)?shí)現(xiàn)水陸兩用
- 2、三體船雙體船哪個(gè)好
- 3、航空母艦為什么不采用三體船結(jié)構(gòu)??
- 4、雙體破浪船的原理?推進(jìn)系統(tǒng)
特斯拉 Cybertruck 或?qū)?shí)現(xiàn)水陸兩用
特斯拉 Cybertruck 或?qū)?shí)現(xiàn)水陸兩用
特斯拉 Cybertruck 或?qū)?shí)現(xiàn)水陸兩用,特斯拉表示,它已經(jīng)制造了幾輛電動(dòng)皮卡的原型車(chē),并已進(jìn)入測(cè)試階段。特斯拉 Cybertruck 或?qū)?shí)現(xiàn)水陸兩用。
特斯拉 Cybertruck 或?qū)?shí)現(xiàn)水陸兩用1
近日,有海外媒體報(bào)道,一家來(lái)自西雅圖的第三方公司正在申請(qǐng)將Cybertruck改裝為雙體船的,一旦設(shè)計(jì)成型,水路兩用汽車(chē)就將真正走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活!
新車(chē)特點(diǎn)
水面行駛主要依靠?jī)蓚€(gè)充氣浮筒
該公司表示,這個(gè)概念誕生出的兩款產(chǎn)品分別被稱(chēng)為Cybercat和Cybercat Foiler,兩者都將尚未交付的特斯拉Cybertruck皮卡改裝為了雙體船。
該公司表示,組件的拆裝都將十分便捷
車(chē)輛登陸后,船體組件可以收納在后備廂之中
為了便于水陸切換,這些船體轉(zhuǎn)換套件設(shè)計(jì)十分巧妙,只需一個(gè)人就能完成操作。從圖片來(lái)看,轉(zhuǎn)換套件主要包括兩個(gè)充氣浮筒和數(shù)個(gè)連接支架。這些“船體套件”在車(chē)輛登陸后可以折疊存放于車(chē)輛后備廂中。
車(chē)輛在水面上時(shí),人員可以在后備廂內(nèi)進(jìn)行海釣
多個(gè)“雙體船”之間可以相連接
動(dòng)力方面,Cyber cat的時(shí)速將超過(guò)40公里(22節(jié)),以9.6英里/小時(shí)速度可持續(xù)行駛185公里左右。Cyber cat Foiler配備有五個(gè)舷外發(fā)動(dòng)機(jī),更高行駛速度可達(dá)64公里/小時(shí)。
這個(gè)想法看起來(lái)似乎很天馬行空,該設(shè)計(jì)公司表示,其已經(jīng)在為Cybertruck雙體船申請(qǐng)了,但計(jì)劃落實(shí)時(shí)間,還要取決于特斯拉Cybertruck何時(shí)能正式交付。
特斯拉Cybertruck量產(chǎn)實(shí)車(chē)圖
大約在兩周之前,特斯拉Cybertruck量產(chǎn)車(chē)型的諜照剛剛曝光,通過(guò)實(shí)車(chē)照片我們可以看到,Cybertruck量產(chǎn)版的外觀基本定型。相比概念車(chē),量產(chǎn)版配備了常規(guī)造型外后視鏡,大尺寸雨刷器的長(zhǎng)度也足以覆蓋正面風(fēng)擋玻璃。輪輞和輪胎造型也更加偏向常規(guī),似乎量產(chǎn)版車(chē)型少了很多科技感。
去年9月初舉辦的特斯拉內(nèi)部員工電話會(huì)議上,馬斯克證實(shí)Cybertruck的生產(chǎn)將會(huì)再度推出,由于新車(chē)使用的新技術(shù)過(guò)于龐雜,提高產(chǎn)量將變得非常困難,再加上當(dāng)前全球芯片短缺的問(wèn)題,馬斯克曾稱(chēng)Cybertruck預(yù)計(jì)要到2023年才能實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),再此之前則大概率只能進(jìn)行小批量生產(chǎn)。
即便Cybertruck的量產(chǎn)進(jìn)度晚于預(yù)期,且交付時(shí)間至今無(wú)法確定,但仍然阻擋不了粉絲們的熱情。截至目前,Cybertruck的訂單數(shù)已超過(guò)了120萬(wàn)臺(tái),價(jià)值超過(guò)800億美元。
特斯拉 Cybertruck 或?qū)?shí)現(xiàn)水陸兩用2
更近有人在弗里蒙特工廠發(fā)現(xiàn)了一輛特斯拉 Cybertruck 電動(dòng)皮卡原型車(chē)。這似乎是得克薩斯州發(fā)現(xiàn)的同款車(chē)型。
根據(jù)更近 YouTube 上的一段視頻,在弗里蒙特發(fā)現(xiàn)的 Cybertruck 沒(méi)有門(mén)把手,儀表盤(pán)上僅有幾個(gè)零部件,帆倉(cāng)也有一部分被蓋住了。此外,這款原型車(chē)的車(chē)輪沒(méi)有空氣動(dòng)力罩,與在得克薩斯州發(fā)現(xiàn)的車(chē)型比較相似。
Cybertruck 在弗里蒙特工廠的測(cè)試場(chǎng)附近被發(fā)現(xiàn),暗示了其身份。在那輛電動(dòng)皮卡附近依稀可以看到幾個(gè)人,在它周?chē)教幮扌扪a(bǔ)補(bǔ)。
在 2021 年 10 月的第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上,特斯拉表示,它已經(jīng)制造了幾輛電動(dòng)皮卡的原型車(chē),并已進(jìn)入測(cè)試階段。特斯拉汽車(chē)工程副總裁 Lars Moravy 表示,公司希望在 2022 年推出新的測(cè)試原型。
上個(gè)月,Cybertruck 與 2019 年 11 月的更初版本相比,賽博卡車(chē)出現(xiàn)了一些細(xì)微的變化。與更近在弗里蒙特發(fā)現(xiàn)的一輛類(lèi)似,一月份泄露的圖片中描述的賽博卡車(chē)沒(méi)有門(mén)把手。這款皮卡的后視鏡看起來(lái)更加光滑,特斯拉似乎也改進(jìn)了賽博卡車(chē)的單風(fēng)擋雨刷的設(shè)計(jì)。
在 2021 年第四季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,埃隆馬斯克表示 Cybertruck 將于 2023 年投入生產(chǎn)。特斯拉為賽博卡車(chē)引入了一些仍需改進(jìn)的新技術(shù)。馬斯克還暗示,特斯拉仍在考慮 Cybertruck 的平均成本,使其進(jìn)入市場(chǎng)后能夠負(fù)擔(dān)得起。
“你可以制造出無(wú)限誘人的東西,但如果人們買(mǎi)不起,那就會(huì)限制他們購(gòu)買(mǎi)的能力,因?yàn)樗麄儧](méi)有錢(qián)。我更擔(dān)心的是,盡管賽博卡車(chē)擁有令人敬畏的技術(shù),但我們?nèi)绾呜?fù)擔(dān)得起它。這才是真正決定性的東西,”馬斯克說(shuō)。
特斯拉 Cybertruck 或?qū)?shí)現(xiàn)水陸兩用3
特斯拉繼續(xù)改進(jìn)其備受期待的全電動(dòng)賽博皮卡車(chē)(Cybertruck),近日,展示了一個(gè)新的特寫(xiě)視頻。有人看到該公司的`一個(gè)團(tuán)隊(duì)在弗里蒙特工廠的測(cè)試跑道附近圍繞這款電動(dòng)皮卡工作。
特斯拉賽博皮卡再次在弗里蒙特被發(fā)現(xiàn),但這一次它沒(méi)有在道路上行駛,盡管它離賽道很近。顯然,該公司的一個(gè)團(tuán)隊(duì)正在為這款電動(dòng)皮卡開(kāi)發(fā)重要的產(chǎn)品,這一點(diǎn)可以從它周?chē)姆泵顒?dòng)中得到線索。
從視頻上可以看到,車(chē)身的某些部位被膠卷覆蓋??梢钥吹胶蟊kU(xiǎn)杠、左輪拱、左側(cè)駕駛員和乘客門(mén)之間的區(qū)域以及左前輪拱中攝像頭所在的區(qū)域都被覆蓋了。在右側(cè),這些部分似乎沒(méi)有被覆蓋,但由于光線的原因,很難確定。同時(shí),在賽博皮卡的附近有很多箱子。
另一個(gè)有趣的觀察是,在前保險(xiǎn)杠的攝像機(jī)上有一根線路,這只能證實(shí)該團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行某種攝像機(jī)操作。此外,賽博皮卡周?chē)娜诵械郎嫌袕?fù)雜的標(biāo)記,是用藍(lán)色膠帶做的。這可能表明特斯拉正在調(diào)整硬件或比較不同攝像頭(可能來(lái)自不同的生產(chǎn)商)的性能。
盡管YouTube博主“Met God in Wilderness”制作的視頻很有趣,并提供了有價(jià)值的信息,但它似乎超出了界限。這架無(wú)人機(jī)飛得離皮卡太近,給該公司員工造成了不便。在容忍了它的存在幾分鐘后,該團(tuán)隊(duì)被迫挑釁地接近無(wú)人機(jī),以表明這種行為是不可接受的。
當(dāng)然,“Met God in Wilderness”本人對(duì)自己的行為表示懊悔,并承諾不再讓無(wú)人機(jī)如此接近工作區(qū)域。不過(guò),這段視頻可能仍然會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響,因?yàn)榇饲安⒉环磳?duì)“合理的無(wú)人機(jī)拍攝”的特斯拉可能會(huì)禁止航拍,這對(duì)于特斯拉的粉絲將是非常不幸的消息,但通過(guò)這事件來(lái)看,這也是正常的。
三體船雙體船哪個(gè)好
三體船和雙體船性能都異常優(yōu)良,總體上三體更好,但是目前雙體三體船并不適合主戰(zhàn)軍艦,因?yàn)檫@兩個(gè)船型在效費(fèi)比上不能讓人接受,通常多體船的使用壽命只有單體船的一半時(shí)間,這是各國(guó)至今很少采購(gòu)甚至不愿意采購(gòu)多體船作為“主戰(zhàn)”軍艦的首要原因??!
ps:“”為關(guān)鍵詞!
航空母艦為什么不采用三體船結(jié)構(gòu)??
對(duì)問(wèn)題一的回答:
1:航空母艦的甲板面積固然重要,但并不代表大甲板面積就有大載機(jī)量和高戰(zhàn)斗力。
無(wú)論什么船型,艦船的自重和其排水量是相等的,三體船雖然增加了甲板面積,但艦體內(nèi)部空間并沒(méi)有增加(容積基本不變)。
而制約航母載機(jī)量的,不僅有甲板面積,還有機(jī)庫(kù)空間,儲(chǔ)油量?jī)?chǔ)彈量等等,單純?cè)黾蛹装迕娣e沒(méi)有意義。
2:現(xiàn)代航母艦載機(jī)更好的起降方法就是彈射起飛/阻攔著艦,這種起降模式并不需要特別長(zhǎng)的甲板。(參考美軍航母圖片就能發(fā)現(xiàn)其起飛區(qū)和降落區(qū)之間甚至還停有飛機(jī))
3:三體船型必須對(duì)每個(gè)船體之間的連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng),需要額外消耗上萬(wàn)噸鋼材,這些結(jié)構(gòu)部件對(duì)增加航母戰(zhàn)斗力毫無(wú)用處反而增加重量。
問(wèn)題二的回答:
1:上世紀(jì)六十年代美國(guó)曾經(jīng)研究過(guò)火箭助推起飛,命名為“零長(zhǎng)彈射”。但是這種起飛方式相比于蒸汽彈射器沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。
2:對(duì)于沒(méi)有彈射器的而言?;鸺蒲b置更大的問(wèn)題不在于其價(jià)格,而在于其體積:一個(gè)能彈射飛機(jī)的火箭至少有半噸重,航母飛行上百架次,不可能攜帶大量火箭用于彈射。
雙體破浪船的原理?推進(jìn)系統(tǒng)
雙體船是一種特殊的船體。這種船體的更大的優(yōu)勢(shì)就是它的浸水體積相對(duì)于常規(guī)船體來(lái)說(shuō),很小很小,這樣的船體,它航行的時(shí)所受到的阻力相對(duì)就要小了很多,同時(shí)由于浸水體積減小,船身的其它部分就跟水分離,這樣一來(lái),受到海浪沖擊的力量就小了很多,這就是雙體船航行的適應(yīng)能力遠(yuǎn)高于其它常規(guī)的船體。但是雙體船因其結(jié)構(gòu)的特別,在有很好的通過(guò)能力優(yōu)勢(shì)之外,也造成了這類(lèi)型船體具有了相對(duì)常規(guī)船體的缺陷,那就是它的承載能力大大下降,雙體船體為了減少浸水體積,它在水中的部分是采用的類(lèi)似于浮筒方式,才能獲得一定的浮力,來(lái)支撐船體的的重量,這樣,就犧牲了船體的載重效率,所以雙體船只能適用于一些特殊用途的船上,比如,特殊的高速小型軍艦,運(yùn)動(dòng)型船,考察船,高速客用短途船等。雙體船的推進(jìn)系統(tǒng)跟常規(guī)船類(lèi)似,并無(wú)特殊的要求。
雙體船不銹鋼浮筒的介紹就聊到這里吧,感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容,更多關(guān)于船舶系雙浮筒、雙體船不銹鋼浮筒的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。